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昨日晚上8点27分，一列领有16节车厢的CRH2E型动车组D962次列车冉冉泊岸在深圳北站站台，这是川渝地区首条夜间动卧，亦然搭客们“整夜睡过三沉”的转移港湾。
该班车次从汕尾站开出，一齐泊岸惠阳、深圳北、虎门、广州南、重庆西、内江北、成齐东、德阳、绵阳、剑门关站，筹谋将至本日上昼9时38分抵达广元站。据了解，从深圳到重庆耗时9小时23分；从深圳到成齐，耗时11小时4分。
成齐日报锦不雅新闻记者昨晚跟车启程，第一时分体验“川粤”路径。
卧铺车厢温馨整洁
成渝到大湾区更便利
参加车厢，温馨整洁的卧铺房间令东谈主印象格外深刻。“列车共有16节车厢，设有卧铺车厢、餐吧车及二等座车厢，1号车厢和16号车厢是二等座车厢，8号车厢为餐车，剩余13个车厢均为卧铺车厢。”中国铁路广州局集团有限公司广九客运段列车长张达先容，动卧列车每个卧铺车厢建造了10个包间，每个包间均建造了落寞的包间门，每个包间均有4个铺位，为横向铺位，分为上铺和下铺，共有520个铺位。卧铺车厢过谈均建造了边座，可供搭客乘坐以不雅赏一齐风景。
深圳北站值班站长蒋婉妮告诉记者，1月5日调图后，深圳北站初次开行直达广元的动卧列车，聚会重庆、成齐等地，这拓宽了粤港澳大湾区与川渝地区的铁路纽带，促进造成东西双向互济的洞开款式，也为两地市民带来了更多元的出行选拔：“这次调图后，深圳赶赴成齐标的逐日有6趟搭客列车，其中动车组列车3列（G2942、G2244、G2964）、普速列车2趟（Z332、Z586）、动卧列车（周末线）1趟（D962）。”
选拔原因各有不同
商务出差旅游出行齐相宜
“之前我基本齐是开车从深圳回成齐，半途会在贵阳住一晚，当今有了动卧，就像转移的旅社不异，睡醒就到了。”动作川渝地区首班常态化夜间动卧列车的乘客，李从茂格外嗟叹，“夕坐朝至，关于咱们不息构兵蓉深两地的东谈主来讲，只可用‘通俗’二字描写。”
与李从茂不异同为商务东谈主士的蒋玉兰也有着同感。“时分比拟于飞机出行而言如实深切些，但我不息就独一晚上才能赶路，飞机到了又得找旅社，动卧睡醒就能到，下车就不错开动使命了，这刚巧节俭了咱们的时分。”
除商务出行外，动卧列车一觉“睡”到荒谬站的特色也与年青东谈主钟爱的“特种兵旅游”一辞同轨。在川渝地区首班夜间动卧行将开行的音信发出时，早就筹谋到成齐旅游的深圳东谈主储婉娇有了冲动，“之前一直没决定怎样启程，这下有了新形式，必须来试试，并且咱们四东谈主组队，刚好住满一个房间，很通俗。”
“转移栈房”式的独有体验亦取得了家庭出游者的深爱。“与资料汽车或飞机比拟，夜间动卧列车在路径中提供了愈加适应和自得的睡觉环境，并且一早到达主意地就能开动游玩，也节俭了好多时分。”从广州南站上车的宁静远一家三口早早就订下了车票，“一家齐是第一次乘坐动卧，关于咱们来说，亦然一次全新的体验。”
从绿皮车到动卧车
市民嗟叹20年出行变迁
“我来深圳20年了，回念念起两天两夜的绿皮火车，嗅觉像在昨天。”5日晚，从深圳北站乘坐D962次动卧列车启程还四川内江故我的刘老迈细数着我方多年构兵川粤两地的阅历。为了感受“一觉睡拢就到家”的体验，他购买了首班大湾区至川渝的夜间动卧列车。
动作西南与华南的两大经济区域，成渝地区双城经济圈与粤港澳大湾区东谈主员构兵时时，东谈主们的交通出行形式也随之胁制发展，从绿皮火车到动卧列车，坚实的铁轨聚会起了成齐、重庆与广州、深圳等大湾区中枢城市，也让两地活力充分迸发。
据悉，本次铁路调图后，不仅加多了成齐至广深的动卧列车，广州南站还增开了成齐、潮汕等部分岑岭线列车。目下，粤港澳大湾区往成渝标的动车组列车达35列，与2024年年头比拟加多5列，增幅达16.7%。
成齐日报锦不雅新闻记者 陈煦阳 魏捷仪 文/图九游会体育